نیروگاه های تجدیدپذیر مانع پخش گاز های سمی شدن

نیروگاه های تجدیدپذیر مانع پخش گاز های سمی شدن این میزان تولید

انرژی‌های نو باعث شده بیش از یک میلیارد و ۲۳۰ میلیون مترمکعب از

مصرف سوخت‌های فسیلی در ایران که از عوامل اصلی آلایندگی هوا در کشور

است، کاسته و بیش از ۹۵۲ میلیون لیتر در مصرف آب نیز صرفه‌جویی شود.

عملکرد نیروگاه‌های تجدیدپذیر، ۴۷۶ میلیون کیلووات ساعت کاهش تلفات در

شبکه برق را به همراه داشته و مانع انتشار ۱۸ هزار تن آلاینده‌های محلی شده است.

اکنون ۳۷۷ مگاوات نیروگاه تجدیدپذیر در کشور در حال احداث است و ظرفیت

نصب شده انرژی‌های نو به ۸۳۴ مگاوات رسیده و  تاکنون ۱۱۵ نیروگاه تجدیدپذیر

مگاواتی در کشور نصب شده و ۳۷ نیروگاه مگاواتی دیگر نیز در حال احداث است.

تاکنون سه هزار و ۵۵۸ نیروگاه خورشیدی، کوچک مقیاس در کشور

نصب شده و ۲ هزار و ۳۵۰ نیروگاه دیگر نیز در حال نصب قرار دارد. حجم

سرمایه‌گذاری غیردولتی در این بخش به بیش از ۱۲۴ هزار میلیارد ریال رسیده است.

بررسی اعداد و ارقام موجود در این بخش حکایت از آن دارد که ۴۱ درصد

نیروگاه‌های تجدیدپذیر کشور از نوع خورشیدی، ۳۶ درصد از نوع بادی، ۱۰

درصد از نوع برق‌آبی کوچک، ۲ درصد از نوع بازیافت حرارتی و توربین‌های

انبساطی و یک درصد نیز از نوع زیست توده است.

با پیج اینستاگرامی ما همراه باشید

نیروگاه های تجدیدپذیر مانع پخش گاز های سمی شدن

توان نیروگاه های خورشیدی افزایش یافت

توان نیروگاه های خورشیدی افزایش یافت سیدمحمد صادق‌زاده افزود: بر

اساس پیش‌بینی صورت گرفته هر ساله با استفاده از عوارض برق بین 300 تا

500 مگاوات نیز به ظرفیت موجود واحدهای تجدیدپذیر كشور افزوده می شود.

وی اضافه كرد:نیروگاه‌های تجدیدپذیر و پاك در مدت 2 سال گذشته در كشور به

نقطه ساختاری خود رسیده و در این بازه زمانی برخی از واحدها مانند نیروگاه‌های

خورشیدی مگاواتی برای نخستین بار در كشور راه‌اندازی شده و اكنون 50

نیروگاه خورشیدی مگاواتی در ایران مشغول به فعالیت هستند.

به گفته رئیس سازمان انرژی‌های تجدیدپذیر و بهره‌وری انرژی برق (ساتبا)،

اكنون فناوری و نحوه بهره‌برداری از این نیروگاه‌ها بومی شده و صنایع وابسته به

آن مانند تولید پنل، اینورتر، استراكچر، كابل‌ها و تجهیزات وابسته به آن در داخل

كشور تولید می شود.

صادق زاده گفت: تلاش می شود در سال 98 روش جدیدی ایجاد شود كه تولید و

مصرف برق تجدیدپذیر بدون وابستگی به دولت مستقیم از مردم به مردم و از

طریق بخش خصوصی به مصرف كنندگان شكل بگیرد.

وی تاكید كرد: دولت با دریافت عوارض

برق از مصرف‌كنندگان انرژی به عنوان مالیات سبز نقش مهمی را در روند توسعه

انرژی‌های تجدیدپذیر در كشور ایفا می كند.

معاون وزیر نیرو با تاكید بر اینكه سازگار بودن نیروگاه‌های تجدیدپذیر با اقلیم

ایران در 2 سال گذشته به اثبات رسیده افزود: این واحدها بدون مصرف سوخت

و ایجاد آلودگی بیشترین میزان تولید خود را در زمانی ایجاد می‌كنند كه كشور

ما بیشترین نیاز به مصرف برق را دارد.

صادق‌زاده افزود: الگوی تولید انرژی‌های

تجدیدپذیر در كشور ما عمده مربوط به فصل تابستان است و اوج مصرف برق

كشور نیز در این بازه زمانی قرار گرفته است. وی گفت: تلاش می شود تا تولید و

مصرف انرژی تجدیدپذیر از مردم به مردم باشد، در واقع به شكل مستقیم برق

را تولید كنند و سپس آن را به مصرف شخصی برسانند و یا به دیگران بفروشند

و می توانند آن را صادر كنند.

معاون وزیر نیرو خاطرنشان كرد: حلقه موجود برای نیروگاه‌های تجدیدپذیر از

مسیر دولت می‌گذرد و معمولا پرپیچ و خم و دارای فراز و نشیب‌های می‌شود كه

می‌تواند توسعه این واحدها را متلاطم كند، اما در روش جدید این مسیر وجود

نخواهد داشت.

صادق‌زاده تاكید كرد: بر اساس پیش‌بینی صورت گرفته تا پایان سال آینده ظرفیت

نیروگاه‌های تجدیدپذیر از طریق روش قبلی به یك هزار و 200 مگاوات خواهد

رسید و با ایجاد روش جدید نیز امیدواریم در همان سال نخست اجرای

طرح چند صد مگاوات نیروگاه تجدیدپذیر جدید در كشور راه‌اندازی شود.

با پیج اینستاگرامی ما همراه باشید

خودرو خورشیدی خاموش نشدنی

خودرو خورشیدی خاموش نشدنی، شرکت تویوتا در یک پروژه جدید

با شرکت شارپ، “نیو انرجی” و سازمان توسعه فناوری صنعتی ژاپن (NEDO)

در صدد ساخت یک مدل از سری “پریوس” (Prius) است

که به لطف نیروی خورشیدی خواهد توانست تا همیشه روشن بماند

و فعالیت کند.

“کوجی ماکینو”

مدیر پروژه در شرکت تویوتا گفت: مزیت خودروی خورشیدی این است

که نیاز به هیچ انرژی جز انرژی آفتاب ندارد، اما نمی‌تواند در یک

مسافت طولانی رانندگی کند. اکنون ما به دنبال رفع این مشکل هستیم.

خودرو‌های خورشیدی این مزیت را دارند که فارغ از عدم استفاده از

سوخت‌های فسیلی، نیازی به اتصال به شارژر‌های برقی نیز ندارند؛

بنابراین اگر یک باتری ساخته شود که بتواند این خودرو را در شب نیز

به حرکت درآورد، آن وقت خودروی خورشیدی تویوتا برای همیشه

روشن خواهد ماند.

هرچند که مسیری طولانی تا رسیدن به این هدف در پیش است

و خودرو‌های خورشیدی امروزه هیبریدی هستند و باید به برق متصل شوند،

اما تویوتا به فکر تحقق هرچه سریع‌تر این فناوری است.

خودرو‌های خورشیدی موجود در حال حاضر تنها وقتی پارک هستند،

شارژ می‌شوند و حداکثر قدرتی که برای رانندگی تولید می‌کنند

به اندازه پیمایش حدود شش کیلومتر است. با این وجود، تیم تویوتا

و شرکا در تحقیقات جدید خود به پیشرفت‌های چشمگیری رسیده‌اند که از ماه

ژوئیه مورد آزمایش قرار گرفته است.

آن‌ها موفق به ساخت یک نوع پنل خورشیدی شده‌اند که نور خورشید را

با بازدهی بیش از ۳۴ درصد به برق تبدیل می‌کند، در حالی که نرخ

بازدهی پنل‌های رایج کنونی ۲۰ درصد است.

علاوه بر این، آن‌ها سلول‌های خورشیدی به ضخامت ۰.۰۳ میلی متر

طراحی کرده‌اند که می‌توانند روی سقف، کاپوت و صندوق خودرو قرار گیرند.

با پیج اینستاگرامی ما همراه باشید

انرژی خورشیدی در خطوط راه آهن

انرژی خورشیدی در خطوط راه آهن، در کشور انگلیس بعضی از قطارها جدیدا روی خط های ریلی‌

که با انرژی خورشیدی عمل میکنن، رفت و آمد دارند.

جدیدا یک نیروگاه خورشیدی در کشور انگلیستان احداث شده

که قدرت خط های ریلی قطار ها رو با استفاده از

انرژی نیروگاه خورشیدی به دست می آورند.

این نوع تکنولوژی برای نخستین بار در دنیا به بهره وری رسیده است.

این برنامه تقریبا ۱۰۰ پنل برای نیروگاه خورشیدی در مسافتی نزدیک

در شهر “الدرشات” (Aldershot) در انگلیستان احداث شده.

برنامه‌ی که توانایی هایی برای قطار‌های خورشیدی، پیشرو خواهد بود.

تعداد زیادی ایستگاه قطار در کشور انگلیستان مدتی است که

با استفاده از انرژی خورشیدی عمل می‌کنند.

کمپانی ” نتوورک ریل” (Network Rail) که بیشتر زیر بنا های

راه آهن در کشور انگلستان را مدیریت دارد،

چند میلیارد پوند برای ایجاد شدن همچین خط های ریلی مختص شده

و در حالیکه موفق بودن این پروژه اخیر قصد دارد

خطوط ریلی را با استفاده از انرژی خورشیدی توسعه دهد.

دولت انگلیس قصد دارد تا سال ۲۰۴۰ میلادی، استفاده

از سوخت‌های دیزلی در شبکه ریلی این کشور را از بین ببرد.

افرادی که در پشت صحنه احداث این پروژه بودند،

اظهار کردند که انرژی تجدیدپذیر خورشید می‌تواند

۲۰ درصد از شبکه ریلی زیرزمینی لیورپول و شبکه‌های

ریلی بسیاری از شهر‌های انگلیس را نیرو بخشد.

انرژی خورشیدی در مقایسه با سوخت‌های دیزلی انرژی

دوستدار محیط زیست است و نسبت به برق، ارزان‌تر است.

به این ترتیب می‌تواند هزینه خطوط راه‌آهن را کاهش دهد.

با پیج اینستاگرامی ما همراه باشید