نوشته‌ها

شرکت CHN انرژی، اتصال یک گیگاوات نیروگاه خورشیدی دریایی در چین را آغاز کرد

به گزارش آرا نیرو : شرکت CHN انرژی، اولین فاز پروژه یک گیگاواتی خورشیدی دریایی خود را در چین به شبکه برق متصل کرد. این پروژه که بزرگترین آرایه خورشیدی دریایی جهان نامیده می‌شود، پس از تکمیل قادر به تامین برق ۲.۶۷ میلیون نفر از ساکنان شهری خواهد بود.

شرکت سرمایه‌گذاری انرژی گوا هوا، زیرمجموعه CHN انرژی، اولین دسته از واحدهای فتوولتائیک را در پروژه یک گیگاواتی خورشیدی دریایی خود، در ۸ کیلومتری دونگ‌یینگ در استان شاندونگ چین، به شبکه برق متصل کرده است.

این پروژه در مساحتی حدود ۱۲۲۳ هکتار گسترده شده است و دارای ۲۹۳۴ سکوی فتوولتائیک است که با استفاده از پایه‌های ثابت تروس فولادی دریایی در مقیاس بزرگ نصب شده‌اند. هر سکو ۶۰ متر طول و ۳۵ متر عرض دارد.

شرکت JinkoSolar ماژول‌های دوطرفه تایگر نئو با فناوری TOPCon نوع N را برای این پروژه تامین کرده است. این شرکت اعلام کرده است که ماژول‌های خود را برای شرایط سخت دریایی سفارشی‌سازی کرده است و از شیشه دو جداره، شیشه نیمه سخت شده و پوشش POE برای مقاومت در برابر رطوبت، خوردگی مه نمکی، قرار گرفتن در معرض آب دریا، بادهای شدید و دمای شدید استفاده کرده است.

پس از تکمیل، انتظار می‌رود این آرایه خورشیدی نیازهای برق حدود ۲.۶۷ میلیون نفر از ساکنان شهری چین را تامین کند.

شرکت CHN انرژی اعلام کرده است که از یک مدل توسعه یکپارچه ماهیگیری و فتوولتائیک استفاده می‌کند که ماهی‌پروری را با تولید انرژی خورشیدی ترکیب می‌کند.

اوایل این هفته، شرکت CHN انرژی نیروگاه خورشیدی ۳ گیگاواتی منگشی لانهای خود را به شبکه برق متصل کرد. این نیروگاه در حال حاضر دومین پروژه خورشیدی بزرگ در چین و جهان است.

بزرگترین آرایه خورشیدی شناور دریایی تکمیل شده در جهان در حال حاضر پروژه ۴۴۰ مگاواتی در تایوان است که اوایل این ماه راه‌اندازی شد.

نویسنده: دپارتمان خبری آرا نیرو
منبع: مجله فتوولتائیک PV

باتری طلایی Zeekr: شارژ سریع و برد طولانی

به گزارش آرا نیرو Zeekr، یک شرکت خودروسازی برقی زیرمجموعه Geely Auto، فناوری باتری شارژ سریع خود را که بر اساس شیمی لیتیوم آهن فسفات (LFP) توسعه یافته است، در جدیدترین خودروهای خود ادغام کرده است.

 

Zeekr در ماه دسامبر، باتری موسوم به “باتری طلایی” خود را معرفی کرد و قابلیت‌های شارژ سریع را که از طریق طراحی داخلی پریزماتیک امکان‌پذیر شده بود، تبلیغ کرد.

 

طبق گفته این شرکت، بسته باتری 75 کیلووات ساعتی از “شارژ فوق سریع 5.5C” پشتیبانی می‌کند که به خودروها اجازه می‌دهد تنها در 10.5 دقیقه با استفاده از شارژ 800 ولت در ایستگاه‌های اختصاصی Zeekr، از 10% به 80% شارژ شوند.

 

Zeekr ادعا می‌کند که سدان جدید، با سیستم مدیریت باتری اصلاح شده برای امکان شارژ سریع‌تر، برد 682 کیلومتری را بر اساس استانداردهای چینی ارائه می‌دهد. شارژ 10.5 دقیقه‌ای 482 کیلومتر و شارژ 5 دقیقه‌ای 265 کیلومتر را فراهم می‌کند.

 

اگر این ادعاها صحیح باشند، فناوری باتری Zeekr سریع‌ترین سرعت شارژ را در سطح جهانی برای باتری‌های لیتیوم سه تایی تولید انبوه ارائه خواهد کرد و از شیمی گران‌تر نیکل-کبالت-منگنز پیشی خواهد گرفت.

 

در ماه دسامبر، Zeekr گفت: “باتری‌های LFP به طور سنتی توسط صنعت به عنوان دارای چگالی انرژی پایین‌تر در مقایسه با باتری‌های نیکل-منگنز-کبالت (NMC) در سطح سلولی در نظر گرفته می‌شوند. برای مقابله با این موضوع، مهندسان ZEEKR با دقت بسته باتری را برای LFP جدید طراحی کردند تا چگالی انرژی بالا را در سطح بسته باتری به دست آورند. به لطف استفاده از مواد جدید و طراحی ساختاری ساده، استفاده از حجم باتری جدید به 83.7% می‌رسد که بالاتر از بسیاری از همتایان جهانی است.”

 

رقابت شارژ سریع

رقابت برای ارائه باتری‌های شارژ سریع EV عمدتاً در چین انجام می‌شود. پیش از این، Li Auto Mega، یک ون از یک استارتاپ EV چینی، گزارش شده بود که از 10% به 80% در 10 دقیقه و 36 ثانیه شارژ می‌شود – کمی کندتر از ادعای Zeekr – با استفاده از یک باتری CATL Qilin با شارژ فوق سریع 5C.

در ماه مه، Gotion High-Tech، سازنده باتری چینی که توسط فولکس واگن حمایت می‌شود، گفت که باتری G-Current 75 کیلووات ساعتی آن در تنها 9.8 دقیقه تا 80% شارژ می‌شود و برد 480 کیلومتری را ارائه می‌دهد که سیستم‌های شیمی LFP، LMFP و NCM را پوشش می‌دهد.

نگرانی‌های صنعت در مورد شارژ سریع عمدتاً مربوط به اثرات گرما است که می‌تواند باعث تسریع تخریب اجزای داخلی باتری، هم اجزا و هم شیمی، کاهش ظرفیت ذخیره و طول عمر شود.

آزمایشگاه ملی انرژی تجدیدپذیر (NREL) در ایالات متحده و سایرین تحقیقاتی را در مورد بهبود انتقال لیتیوم از طریق فرمولاسیون‌های الکترولیت بهبود یافته و بررسی راه‌های استفاده مفید از گرمای اضافی منتشر کرده‌اند.

نویسنده: دپارتمان خبری آرا نیرو
منبع: www.pv-magazine.com

اولین نیروگاه خورشیدی دو برجی جهان رونمایی شد، سالانه ۱.۸ میلیارد کیلووات ساعت برق تولید خواهد کرد

این نیروگاه شامل دو برج به ارتفاع ۲۰۰ متر است که ۳۰ هزار آینه دارند و مساحتی ۸۰۰ هزار مترمربعی را برای جمع‌آوری نور خورشید پوشش می‌دهند.

 

 

چین به منظور افزایش بازده و کاهش انتشار دی اکسید کربن، اولین نیروگاه حرارتی خورشیدی دوبرجی جهان را در نزدیکی شهرستان گواژو در استان گانسو توسعه داده است.

 

این نیروگاه به جای زغال سنگ از گرمای خورشید برای تبدیل آب به بخار پرفشار استفاده می کند و این بخار باعث چرخش توربین ها و تولید برق می شود.

 

شرکت برق شرکت سد سه دره چین برای دستیابی به این هدف، ادعا می کند که دو برج جذب حرارت مجاور را با یک توربین بخار ژنراتور ترکیب کرده است. تقریباً 30 هزار آینه هلیوستات روی برج ها نصب شده است که مساحتی 800 هزار متر مربع را برای جمع آوری نور پوشش می دهد.

 

این آینه ها از مواد خاصی ساخته شده اند که بازده بازتابی تا 94 درصد دارند. 

 

به گفته شبکه دولتی تلویزیون جهانی چین (CGTN)، هر دو برج که هر کدام 200 متر ارتفاع دارند، دارای آینه هایی هستند که دو دایره بزرگ و همپوشانی را تشکیل می دهند. این دایره ها نور خورشید را بر روی هر برج متمرکز می کنند.

 

تولید برق با نمک مذاب

 

طراحی نیروگاه جدید از نمک مذاب برای تولید برق در شب و زمانی که خورشید در دسترس نیست استفاده می کند.

 

بر اساس گزارش CGTN، نمک مذاب ذخیره شده در برج ها به عنوان یک باتری حرارتی عمل می کند و گرمای اضافی را در طول روز ذخیره کرده و برای ادامه کار ژنراتورها در شبانه روز آزاد می کند.

 

چین از سال ۲۰۱۶ شروع به بررسی انرژی حرارتی خورشیدی کرده است و این پروژه جدید با طراحی دو برج، آن را یک گام به جلو می برد.

 

ون جیانگ‌هونگ، مدیر پروژه نیروگاه، به CGTN گفت: «آینه های موجود در ناحیه همپوشانی می توانند توسط هر دو برج مورد استفاده قرار گیرند. انتظار می رود این پیکربندی بازده را 24 درصد افزایش دهد.»

 

آینه ها حرکت خورشید را ردیابی می کنند، پرتوهای آن را در صبح روی برج شرقی متمرکز می کنند و به طور خودکار در بعد از ظهر به سمت غرب تنظیم می شوند.

 

چین ادعا می کند که این طراحی به دو برج محدود نمی شود و پتانسیل استفاده از برج های متعدد برای دستیابی به بازدهی بیشتر را دارد. انتظار می رود این نیروگاه تا پایان سال 2024 عملیاتی شود.

 

تولید سالانه 1.8 میلیارد کیلووات ساعت برق

 

این نیروگاه بخشی از یک مجموعه انرژی پاک است که از نیروگاه های خورشیدی، حرارتی و بادی تشکیل شده است که با همکاری هم سالانه بیش از 1.8 میلیارد کیلووات ساعت برق تولید کرده و از انتشار 1.53 میلیون تن کربن جلوگیری می کند، همانطور که CGTN گزارش کرده است.

 

چین در ماه ژوئن اعلام کرد که بزرگترین نیروگاه خورشیدی جهان را در شمال غربی استان سین‌کیانگ به شبکه برق متصل کرده است.

 

گزارش شده است که این نیروگاه مساحتی معادل 33 هزار هکتار (200 هزار مو چینی) را پوشش می دهد و خروجی سالانه آن 6.09 میلیارد کیلووات ساعت است.

 

اطلاعات منتشر شده توسط آژانس ملی چین در ژانویه نشان داد که ظرفیت تولید برق خورشیدی این کشور در سال 2023 باورنکردنی 55.2 درصد افزایش یافته است.

 

این اعداد نشان دهنده بیش از 216 گیگاوات (GW) برق خورشیدی است که چین در طول سال ساخته است. این بیشتر از کل ناوگان خورشیدی ایالات متحده است.

 

چین همچنین برنامه هایی برای ترکیب انرژی خورشیدی با تولید برق آبی و بادی دارد.

 

تمرکز چین بر انرژی خورشیدی بخشی از هدف این کشور برای رسیدن به اوج انتشار کربن تا سال 2030 و رسیدن به کربن خنثی تا سال 2060 است. دولت برای حمایت از این اهداف متعهد شده است که تا سال 2030، 1200 گیگاوات ظرفیت تجدیدپذیر بسازد.

 

با این سرعت، چین در حال حاضر در مسیر دستیابی به این هدف، یعنی پنج سال زودتر از موعد مقرر، قرار دارد. افزایش قابل توجه انرژی خورشیدی همچنین با افزایش 20.7 درصدی ظرفیت تولید برق بادی همراه است که نشان دهنده تعهد این کشور به انرژی پاک است.

 

نویسنده: دپارتمان خبری آرا نیرو 

 

منبع: https://interestingengineering.com

اولین ایستگاه ذخیره انرژی باتری سدیم در مقیاس بزرگ چین به بهره برداری رسید

 

چین اولین نیروگاه ذخیره سازی انرژی با باتری سدیم در مقیاس بزرگ را راه اندازی کرده است. این نیروگاه ۱۰ مگاوات ساعت ظرفیت دارد و در استان گوانگشی در جنوب غربی چین واقع شده است. این پروژه اولین نیروگاه ذخیره سازی انرژی در چین است که از باتری های سدیمی در چنین ابعادی استفاده می کند.

بهره برداری از این نیروگاه نقطه عطفی برای استفاده گسترده از باتری های سدیمی کم هزینه در ذخیره سازی انرژی های تجدیدپذیر به شمار می رود.
نیروگاه ذخیره سازی انرژی که توسط شعبه گوانگشی شرکت برق جنوب چین ساخته شده، فاز اول یک پروژه ۱۰۰ مگاوات ساعتی است.

طبق بیانیه‌ای که در ۱۱ می از سوی بخش ذخیره سازی انرژی شرکت برق جنوب چین منتشر شد، پس از تکمیل کل پروژه، این نیروگاه قادر خواهد بود سالانه ۷۳ میلیون کیلووات ساعت برق پاک تأمین کند، نیازهای برق ۳۵۰۰۰ مشترک خانگی را برآورده سازد و انتشار گاز دی اکسید کربن را تا ۵۰ هزار تن کاهش دهد.

این بیانیه همچنین اشاره می کند که تا پایان سه ماهه اول سال، ظرفیت کل نصب شده پروژه های جدید ذخیره سازی انرژی چین به ۳۵.۳ میلیون کیلووات ساعت رسیده است که از این میان، بیش از ۹۵ درصد آن مربوط به ذخیره سازی الکتروشیمیایی، از جمله باتری های لیتیوم یونی، می باشد.

بیانیه مذکور همچنین به کمبود منابع مواد اولیه باتری های لیتیوم یونی اشاره می کند که مانعی برای توسعه پایدار و سریع صنعت ذخیره سازی انرژی جدید چین به شمار می‌رود.

باتری های سدیمی و لیتیوم یونی از لحاظ مکانیزم الکتروشیمیایی شباهت دارند. هر دو نوع باتری از طریق جداسازی و جایگذاری برگشت پذیر کاتیون ها بین الکترودهای مثبت و منفی، به ذخیره و رهاسازی انرژی دست می‌یابند.

آند هر دو نوع باتری از کربن ساخته شده است، با این تفاوت که ماده کاتد باتری های لیتیوم یونی حاوی یون های لیتیوم و ماده کاتد باتری های سدیمی حاوی یون های سدیم است.

در هنگام شارژ، یون های سدیم از الکترود مثبت باتری خارج شده و از طریق الکترولیت و جداکننده وارد الکترود منفی می شوند و بدین ترتیب انرژی در باتری ذخیره می گردد.
در فرایند دشارژ، این یون ها دوباره از الکترود منفی خارج شده و از طریق الکترولیت به الکترود مثبت باز می گردند و انرژی ذخیره شده در باتری را به شبکه برق منتقل می کنند.

شرکت ذخیره سازی انرژی شرکت برق جنوب چین اعلام کرد که باتری های سدیمی در مقایسه با باتری های لیتیوم یونی از مزایای قابل توجهی برخوردار هستند، زیرا ذخایر مواد اولیه آن‌ها فراوان، استخراجشان آسان، قیمتشان پایین، عملکردشان در دماهای پایین بهتر و برای ذخیره سازی انرژی در مقیاس بزرگ مناسب‌تر هستند.

طبق گفته چن من، کارشناس فنی شرکت برق جنوب چین، با ورود باتری های سدیمی به عرصه کاربردهای وسیع، هزینه آن ها می‌تواند ۲۰ تا ۳۰ درصد کاهش یابد و قیمت هر کیلووات ساعت برق به ۰.۲ یوان چین (معادل ۰.۰۲۷۶ دلار آمریکا) برسد. این فناوری جهتی مهم برای ترویج کاربرد سیستم های ذخیره سازی انرژی جدید به شمار می رود.

بیانیه همچنین اشاره می کند که این نیروگاه ذخیره سازی انرژی ۱۰ مگاوات ساعتی از سلول های باتری سدیمی ۲۱۰ آمپر ساعت استفاده می کند که قابلیت شارژ تا ۹۰ درصد در مدت ۱۲ دقیقه را دارا هستند.

بر اساس این بیانیه، تیم تحقیق و توسعه پروژه، یک سیستم مدیریت حرارتی ایجاد کرده است که اختلاف دما بین بیش از ۲۲۰۰۰ سلول باتری سدیمی را در محدوده ۳ درجه سانتیگراد نگه می دارد و زمان انتشار فرار حرارتی (thermal runaway) از سلول ها را از ۳۰ دقیقه به ۲ ساعت افزایش می دهد.

منبع:cnevpost/2024/05/13/china